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Wir haben uns bei Pakumo in den vergangenen Jahren intensiv mit Cargobikes, Longtails und Long Johns beschäftigt. Ich bin unzählige Räder Probe gefahren, habe viel ausprobiert und gelernt, worauf es im Alltag ankommt. Beim UTO OG200 überzeugt mich vor allem etwas sehr Einfaches: Ich steige auf und habe Freude am Fahren.
Die entspannte Sitzposition, die breiten Reifen und die Federung passen für mich gut zusammen. Das Rad fährt gutmütig, fühlt sich bequem an und lädt dazu ein, auch für eine kleine Erledigung noch einmal loszufahren. Mit seinem eigenständigen Auftritt fällt es auf. Man wird angesprochen und kommt schnell darüber ins Gespräch, was dieses Fahrrad eigentlich alles kann.
Der Hinterradmotor unterstützt kräftig. Ein Trittfrequenzsensor erkennt, dass die Kurbeln bewegt werden; wie stark ich auf die Pedale drücke, misst er nicht. Das Ansprechverhalten ist entsprechend einfacher als bei besonders feinfühligen Antrieben mit Drehmomentsensor.
Und natürlich meldet sich da kurz der Fahrrad-Nerd in mir: Keine Drehmomentmessung? Wie oft pro Sekunde wird hier überhaupt etwas abgefragt? Während ich darüber nachdenke, bin ich schon unterwegs und grinse.
Klar könnte der Motor beim Anfahren feiner reagieren. Unterwegs nimmt er mir quasi die komplette Arbeit ab. Mit dieser Sitzposition möchte ich entspannt durch die Stadt fahren oder eine gemütliche Runde drehen. Genau dabei funktioniert das Gesamtpaket für mich richtig gut. Auch die Federung ist technisch überschaubar und bietet wenig Spielraum zum Abstimmen. Auf meinen Fahrten erlebe ich sie trotzdem als angenehm komfortabel.
Besonders positiv sind mir die Bremsen aufgefallen. UTO verbaut hydraulische Vierkolbenbremsen von Tektro, mit einer 203-Millimeter-Scheibe vorne und 180 Millimetern hinten. Die packen ordentlich zu und geben mir ein gutes Gefühl beim Verzögern und haben dank der extra dicken Scheiben auch genügend Reserven.
Zusammen mit den breiten Reifen und dem gutmütigen Handling entsteht für mich ein stimmiges Fahrgefühl. Gerade bei einem Fahrrad, auf dem auch ein zweiter Erwachsener mitfahren kann, ist mir dieser Punkt sehr wichtig.
Die lange Sitzbank und die hinteren Fußstützen machen das OG200 zum Zweisitzer. Das UTO ermöglicht 200 Kilogramm Zuladung für Fahrer, Mitfahrer und Gepäck.
Mit passendem Zubehör lässt sich das Fahrrad für unterschiedliche Aufgaben ausstatten: Ein Frontträger schafft Platz für kleinere Besorgungen, ein Heckträger nimmt Gepäck oder einen geeigneten Kindersitz auf. Wir schauen mit dir gemeinsam, welche Kombination zu deinem Alltag passt.
Hinter UTO steckt die französische Marke, die zuvor unter dem Namen Eovolt bekannt war. Die Fahrräder werden in Frankreich montiert. Das OG200 wird als Pedelec mit 250 Watt Nennleistung und Pedalunterstützung bis 25 km/h angeboten. UTO nennt die Konformität mit den europäischen Normen EN 15194 und EN 17860.
Bei Pakumo kannst du das Fahrrad vor dem Kauf ausprobieren. Dazu bekommst du Beratung zum passenden Aufbau und Unterstützung durch unsere Werkstatt.
Die Sitzbank passt für mich persönlich noch nicht perfekt. Es gibt eine höhere Variante, sodass sich das Ausprobieren lohnt. Auch die Schaltung begeistert mich weniger als andere Teile des Fahrrads. Mein erster Gedanke war tatsächlich, wie sich das OG200 wohl mit nur einem Gang fahren würde. Das ist eine persönliche Überlegung; ausgeliefert wird es mit einer manuellen Siebengangschaltung.
Trotz dieser Punkte überzeugt mich das Rad als Ganzes. Für einen Einstiegspreis von 2.499 Euro ist es aus meiner Sicht ein unglaublich spaßiges und vielseitiges Angebot.
Ob die Sitzposition, die Motorunterstützung und die Sitzbank zu dir passen, findest du am besten auf einer Probefahrt heraus. Komm zu uns nach Paderborn und erlebe das OG200 selbst. Ich bin gespannt, ob du mit demselben Grinsen zurückkommst.
Für einen Termin erreichst du uns per Chat, E-Mail, Telefon oder über das Buchungstool auf unserer Homepage. Wir freuen uns auf deinen Besuch!
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